跨太平洋东行航线的即期运价接连第二周保持稳定

从6月1日到7月中旬，承运人撤销了45个航次。而在此期间，从亚洲进口的季节性商品、个人防护用品(PPE)以及零售商补库存都有所增加，致使即期运价到达10年来的最高水平。

上海出口集装箱运价指数显示，上星期五上海至美西的即期价格到达2794美元/ FEU，较前一周上涨0.4%，较2019年同期上涨68.4%。上海至美东运价为3334美元/FEU，较前一周上涨1.1%，同比上涨16.4%。

上个月，班轮公司向联邦海事委员会提交了一份提早通知，计划在7月15日提高1000美元/FEU。但西海岸即期运价实践仅上涨了11美元，而东海岸的即期运价较上星期上涨了37美元。

班轮公司表明，根据目前跨太平洋东行航线的商场状况以及在6月成功进行了三次调价，他们或将在8月1日进行大幅度上调。

有关猜测显示，美国第三季度进口量将微弱增长。海事咨询公司Sea Intelligence maritica首席执行官Alan Murphy表明，鉴于上述猜测，班轮公司已削减撤销航次，7月中旬至8月底只有14个航次宣布被撤销。

跨太平洋东行航线的旺季通常从8月到10月。美国国家零售联合会(NRF)担任供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold称，因为美国新冠肺炎疫情再次反弹，部分地区的商店从头封闭，加之中美贸易局势的影响，商场仍存在不确定性，本年的假期购物季状况很难猜测。